為配合國家商務部《關(guān)于擴大進口促進對外貿(mào)易平衡發(fā)展意見的通知》政策的實施，擴大從“一帶一路”沿線國家和地區(qū)進口，同時加強與境外物流企業(yè)合作，開辟新線路、新站點，擴大合肥中歐班列的規(guī)模和輻射面，引進知名貨代企業(yè)在合肥設(shè)立分支機構(gòu)，提升綜合服務能力，降低進口經(jīng)營企業(yè)物流成本。10月8日下午，合肥國際內(nèi)陸港發(fā)展有限公司（下稱合肥國際陸港）副總經(jīng)理陳鋒偕同通過G60在合肥廬陽區(qū)注冊的“安徽邦達通供應鏈有限公司”相關(guān)負責人，前往拜訪中鐵集裝箱運輸有限責任公司上海分公司（即中鐵國際多式聯(lián)運有限公司上海分公司，下稱“上海多聯(lián)”），上海多聯(lián)總經(jīng)理劉錫林等予以接待，三方就主要由Nurminen Logistics Oyj（芬蘭努爾米寧物流有限公司，系芬蘭上市物流企業(yè)排名第二）和安徽邦達通供應鏈有限公司合作負責組貨運輸，開行合肥——芬蘭（赫爾辛基）線路方案進行了洽商。

會上，陳鋒介紹了合肥中歐班列現(xiàn)階段開行情況，提出了目前合肥中歐回程班列開行的不是很理想，去回比例不足50%，而開行合肥北——阿拉山口——伊列茨克——布斯洛夫斯卡——赫爾辛基（芬蘭）線路，可以將合肥中歐班列的影響力和輻射面擴大到芬蘭、挪威、瑞典等北歐國家，為安徽省乃至華東地區(qū)的企業(yè)開辟北歐市場提供了一個新的物流通道，北歐地區(qū)的紙張成品、優(yōu)質(zhì)紙漿、電子產(chǎn)品零部件、機械產(chǎn)品和設(shè)備的零部件亦可以通過合肥中歐班列運輸?shù)絿鴥?nèi)，且此條線路可以做到去程和回程班列同比例，提高合肥中歐班列的整體回程比例。

鑒于合肥國際陸港申請開行的新線路，與上海局管內(nèi)其它中歐班列開行城市之間線條不沖突、與現(xiàn)在開行的合肥中歐班列貨源不重疊，且回程貨源的品質(zhì)、貨值較高，非常適合組織鐵路運輸。上海多聯(lián)表示會大力支持,及時向中鐵集裝箱總部和鐵路總公司上報合肥國際陸港提出的新開芬蘭線路申請，盡快與新線路途徑的境外國家鐵路部門辦理計劃商定，力爭按照合肥國際陸港提出的班列開行時間計劃兌現(xiàn)開行。