隨著今年上半年最后一趟班列汽笛鳴響，中歐班列（合肥）為今年“期中考試”交上了一份滿意答卷。2023年上半年，中歐班列（合肥）發(fā)運(yùn)594列，同比增長32.59%，各項核心指標(biāo)穩(wěn)居全國前列，順利實(shí)現(xiàn)時間任務(wù)“雙過半”。

增班次 拓站點(diǎn)

數(shù)量質(zhì)量雙提升

班列“加速度”。今年以來，隨著合肥物流集團(tuán)成立，全市大物流體系不斷健全，中歐班列（合肥）搶抓機(jī)遇，進(jìn)一步提升自身競爭力，班列不斷跑出加速度。2023年上半年開行594列，同比增長32.59%，運(yùn)輸貨物達(dá)44.55萬噸。

站點(diǎn)再拓展。為了縮短運(yùn)輸時間，讓貨物更快地到達(dá)目的地，合肥國際陸港安排人員走出去，加強(qiáng)境外資源調(diào)配，根據(jù)企業(yè)需求，不斷拓展新站點(diǎn)。今年上半年，中歐班列（合肥）新增32個新站點(diǎn)，覆蓋范圍擴(kuò)展至18個國家122個站點(diǎn)城市。

貨品更豐富。合肥國際陸港加強(qiáng)客戶走訪交流，不斷探索適鐵貨物運(yùn)輸，拓展運(yùn)輸貨物品類，為更多的產(chǎn)品提供高效的國際物流通道。目前中歐班列（合肥）運(yùn)輸貨品結(jié)構(gòu)逐漸從小商品、衣物、日用品等轉(zhuǎn)變?yōu)楣夥a(chǎn)品、汽車等高科技產(chǎn)品。

走出去 引進(jìn)來

助力培育“通道經(jīng)濟(jì)”

貨物搭乘中歐班列運(yùn)輸較海運(yùn)時間可縮短一半以上,價格較空運(yùn)而言卻大大降低。穩(wěn)定、高效、低成本的優(yōu)勢讓越來越多的企業(yè)認(rèn)可中歐班列。中歐班列（合肥）與城市產(chǎn)業(yè)的聯(lián)系越來越緊密，江淮、奇瑞、美的等企業(yè)成為了中歐班列（合肥）的穩(wěn)定伙伴。2023年上半年，中歐班列（合肥）去程發(fā)運(yùn)貨物中安徽本土貨物占比93.69%,開行企業(yè)定制班列202列，區(qū)域集結(jié)效應(yīng)顯著。

回程班列的開行，讓來自俄羅斯、烏茲別克斯坦等國的木材、氯化鉀等優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品乘著中歐班列（合肥）進(jìn)入國內(nèi)，今年上半年，共開行回程班列334列。中歐班列（合肥）沿著“一帶一路”穿梭不停，為區(qū)域?qū)ν忾_放拓展新空間的同時，也為沿線“通道經(jīng)濟(jì)”的高質(zhì)量發(fā)展注入活力。

疏堵點(diǎn) 解難點(diǎn)

增強(qiáng)綜合服務(wù)能力

加強(qiáng)海鐵聯(lián)運(yùn)，連接“海上絲綢之路”。合肥國際陸港牽手上海港、寧波港，串聯(lián)“一帶一路”與長江經(jīng)濟(jì)帶，讓中歐班列與長江黃金水道無縫連接。上半年合肥國際陸港發(fā)運(yùn)海鐵聯(lián)運(yùn)37580TEU，同比增長45.26%。5月31日，合肥國際陸港與連云港港簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，進(jìn)一步拓寬了海鐵聯(lián)運(yùn)大通道。

加快項目建設(shè)，推動實(shí)現(xiàn)“四位一體”發(fā)展。近年來隨著中歐班列的快速發(fā)展，運(yùn)量不斷攀升，現(xiàn)有場地已經(jīng)不能滿足發(fā)展需要。合肥國際陸港項目緊鄰合肥北站物流基地，占地面積438.5畝，分兩期建設(shè)，總投資近10億元。今年上半年項目一期已完成單體竣工驗收，項目建成后，將提供0.85萬平方米倉儲使用空間，集裝箱位達(dá)1900個。

下一步

合肥國際陸港將在合肥物流集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)下

錨定全年目標(biāo)，奮力跑好“下半場”

將增長的“量”轉(zhuǎn)化為發(fā)展的“勢”

助力全市大物流體系建設(shè)

為打造內(nèi)陸開放新高地

共建“一帶一路”

持續(xù)注入強(qiáng)勁動力