2020年是我國第一個百年奮斗目標實現(xiàn)之年，也是中歐班列開行第十個年頭之時。1月1日，汽笛長鳴，載有100TEU火車輪轂的合肥中歐班列馬鋼專列駛出合肥北站，合肥國際陸港新年“首秀”拉開大幕。

自2019年12月4日馬鋼（集團）控股有限公司與合肥國際陸港首次合作以來，今日，馬鋼又成為合肥中歐班列2020年的第一位乘客，雙方合力借助“一帶一路”上的鋼鐵駝隊將火車輪轂運至國門之外、為“一帶一路”送上新年賀禮，約5天后，它們將到達4152公里之外的多斯特克并最終抵達葉基巴斯圖茲。

2019年，合肥中歐班列全年共開行368列，超過自2014年至2018年發(fā)運5年來的列數(shù)總和，同比發(fā)運列數(shù)增長102.2%，同比箱量增長102.64%，實現(xiàn)貿易額115.92億元（其中鐵海聯(lián)運實現(xiàn)貿易額16.32億元，安徽貨物貿易額占鐵海聯(lián)運的95%），共開行17條線路，直達歐亞7個國家、20個節(jié)點城市。據(jù)中鐵公布數(shù)據(jù)，2019年截至目前，合肥中歐班列增速居全國首位，開行量位居全國第7位（共62個排名城市）、長三角第1名，已初步形成東部（合肥）、中部（鄭州）、西部（重慶、成都、西安）的區(qū)域發(fā)展新格局。

2019年，合肥國際陸港持續(xù)實施“合新歐+”戰(zhàn)略，累計服務安徽本土企業(yè)400余家，同比增長120余家外貿企業(yè)，在原有“江淮號”、“奇瑞號”、“晶澳號”等的基礎上新增“康寧號”、“馬鋼號”等企業(yè)定制班列，品牌知名度和美譽度不斷提升。

據(jù)悉，隨著越來越多合肥中歐班列的順利開行，合肥與歐亞各國間的國際物流大通道正成為“一帶一路”的重要紐帶和省市開放型經(jīng)濟的重要推手，也正成為省市打造內陸開放新高地和國家級歐班列集結中心的有力支撐。