5月29日上午，一列滿載100 TEU的中歐班列從合肥貨運中心合肥北站物流基地出發(fā)，貨值141.19萬美元，貨重23.91萬噸，這是合肥中歐班列六年來累計開行的第1000列。這趟列車滿載著“安徽制造”的奇瑞汽車，將經(jīng)過二連浩特口岸發(fā)運至俄羅斯葉卡捷琳堡。

自2014年首列中歐班列發(fā)送以來，合肥中歐班列已實現(xiàn)進出口貿(mào)易額超350億元。2019年，合肥中歐班列發(fā)運368列、同比增長102%，超過2014-2018年發(fā)運5年來的列數(shù)總和，已躋身全國“第一方陣”，在全國62個城市中歐班列中位居第8，位列長三角區(qū)域第1 。合肥中歐班列的貨值、貨重、滿載率、回程占比等關(guān)鍵性高質(zhì)量發(fā)展指標超過重慶、成都、西安等班列先發(fā)城市，位居全國前列。

今年以來，合肥中歐班列克服疫情不利影響，不斷優(yōu)化裝運流程，積極推進復工復產(chǎn)，成為全國首批恢復運營班列之一，相繼開行“康寧號”“奇瑞號”“美的號”“江淮號”“馬鋼號”等30余列多個去向、不同品類的定制班列，即使在疫情期間，中歐班列運行也取得了逆勢上揚。2020年截至5月29日，已發(fā)運中歐班列180列；鐵海聯(lián)運班列增勢迅猛，發(fā)運10000余個標箱；安徽本土產(chǎn)品占比同比增長20%以上，長三角區(qū)域產(chǎn)品占全部發(fā)送產(chǎn)品的80%以上。

中歐班列是踐行“一帶一路”倡議的標志性成果，合肥中歐班列不僅僅是“鋼鐵駱駝”，更是以鐵路運輸、國際貨運為橋梁，促進國際貿(mào)易，帶來產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和產(chǎn)能轉(zhuǎn)移，促進本地產(chǎn)業(yè)發(fā)展的平臺，不僅為東部區(qū)域外向型經(jīng)濟發(fā)展，打造內(nèi)陸開放新高地提供充足的運力保障。也打通了安徽與中亞、歐洲之間重要的經(jīng)貿(mào)關(guān)系通道，進一步提升了合肥這一長三角副中心城市申請鐵路口岸的核心競爭力。夯實了安徽省在國家“一帶一路”發(fā)展中的重要交通樞紐、貨源地的重要地位。目前，合肥中歐班列已覆蓋18條國際線路，包括歐亞大陸7個國家、22個城市，為全省600余家皖企提供了進出口貨運服務。

目前，新冠肺炎疫情仍在全球范圍內(nèi)蔓延，對于合肥中歐班列運行而言，既是挑戰(zhàn)也是機遇。在堅持“一手抓防疫、一手抓班列”的前提下，合肥國際陸港將大力開發(fā)回程貨源，努力實現(xiàn)雙向均衡運輸。特別優(yōu)先保障和限時完成防疫救援物資的運輸。同時，還將根據(jù)大型出口企業(yè)需求，科學定制班列，特殊時期為企業(yè)復工復產(chǎn)構(gòu)建了一條聯(lián)結(jié)歐亞大陸的“綠色通道”。

合肥國際內(nèi)陸港發(fā)展有限公司副總經(jīng)理陳鋒表示，下一步，我們將圍繞“高質(zhì)量發(fā)展，做精品線路，服務本地經(jīng)濟，塑造合肥特色，打造國家級中歐班列集結(jié)中心”的發(fā)展定位，聚焦“強規(guī)模、強基地、強口岸、強貿(mào)易、強聯(lián)動、強服務、強推介”發(fā)展主線，堅持“以運帶貿(mào)，運貿(mào)一體”的經(jīng)營策略，實施“4211”發(fā)展戰(zhàn)略，即：創(chuàng)建四個國字號品牌（陸港型國家物流樞紐、國家多式聯(lián)運示范工程、國家中歐班列集結(jié)中心示范工程、國家鐵路口岸對外開放）、建設(shè)兩個中心（國際物流中心、國際貿(mào)易中心）、打造一個產(chǎn)業(yè)集群（臨港產(chǎn)業(yè)集群）、謀劃一個招引（海關(guān)進駐辦公）。立足合肥、服務全省、輻射長三角，著力將合肥中歐班列打造成安徽產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“新引擎”和開放經(jīng)濟的“火車頭”。