1月

1月6日17:08分，火車笛聲長(zhǎng)鳴，合肥國(guó)際內(nèi)陸港發(fā)展有限公司面對(duì)不期而遇的大雪肆虐，在上級(jí)單位的指導(dǎo)及各協(xié)作單位的支持配合下，精心組織、應(yīng)急處置，首趟中歐班列滿載著50個(gè)40英尺的集裝箱從合肥北鐵路口岸出發(fā)，沿著絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶發(fā)往德國(guó)漢堡，標(biāo)志著合肥國(guó)際內(nèi)陸港正式開通。

1月14日上午9:08，由合肥國(guó)際內(nèi)陸港發(fā)展有限公司組織的第一趟中歐班列亞洲方向企業(yè)號(hào)（江淮汽車）專列鳴笛出發(fā)，這列裝載著江淮瑞風(fēng)SUV組件并承載著合肥擴(kuò)大在“一帶一路”影響力的列車，將通過阿拉山口到達(dá)哈薩克斯坦的庫斯塔納。合肥的中歐班列亞洲方向開行前期一直處于組織無序、開行時(shí)間不確定的狀況，本趟班列由合肥國(guó)際陸港牽頭，聯(lián)合相關(guān)單位積極組織尋找本地貨源，在短短的一個(gè)月內(nèi)就順利開行了亞洲方向的本土專列。下一步國(guó)際陸港將繼續(xù)協(xié)調(diào)各方，努力促成中歐班列亞洲方向每周一列的發(fā)車頻率，在滿足合肥地區(qū)企業(yè)出口需求的同時(shí)為長(zhǎng)三角地區(qū)提供“順風(fēng)車”服務(wù)。

2月

2月19日16:18分，迎著淅淅瀝瀝的春雨、隨著一聲汽笛長(zhǎng)鳴，由合肥國(guó)際陸港公司組織的首趟中歐回程班列（漢堡-合肥）緩緩駛進(jìn)合肥北站物流基地。首趟回程班列搭載著42個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的機(jī)械設(shè)備和食品等產(chǎn)品，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月31日14:00點(diǎn)從德國(guó)漢堡發(fā)車，途徑波蘭、俄羅斯、哈薩克斯坦等國(guó)家，從阿拉山口入境，2月19日抵達(dá)合肥北站物流基地，全程約11000公里，運(yùn)行時(shí)間僅19天。針對(duì)目前中歐班列回程產(chǎn)品匱乏的情況，合肥國(guó)際陸港公司將積極引導(dǎo)回程班列運(yùn)營(yíng)企業(yè)開展國(guó)外市場(chǎng)調(diào)研，逐步培育穩(wěn)定國(guó)外市場(chǎng)，適時(shí)加密中歐回程班列頻次，為“一帶一路”沿線國(guó)家的企業(yè)節(jié)約物流成本和交易時(shí)間，提高合肥中歐回程班列的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大合肥在“一帶一路”沿線國(guó)家的影響力和向心力。

3月

3月8日，開通美的定制專列。

3月21日16:00，由合肥國(guó)際內(nèi)陸港發(fā)展有限公司根據(jù)企業(yè)產(chǎn)品特性專門設(shè)計(jì)的中歐班列運(yùn)輸產(chǎn)品—安凱客車特需專列鳴笛出發(fā)，踏上西行的“絲綢之路”，開往哈薩克的庫斯塔納，這趟班列累計(jì)發(fā)運(yùn)108TEU（標(biāo)準(zhǔn)集裝箱）,貨值約1850.27萬元，貨重461.6噸。此次出口的安凱汽車是阿哈薩克斯坦庫斯塔納市政府批量定制的天然氣公交車，共計(jì)70輛（本次班列發(fā)送36車）。由于鐵路運(yùn)輸時(shí)速高對(duì)途中貨物平衡要求高，合肥國(guó)際陸港公司邀請(qǐng)上海鐵路局裝載加固專家多次到企業(yè)生產(chǎn)線，重點(diǎn)對(duì)裝載加固和包裝方案進(jìn)行專門研究設(shè)計(jì)，方案已通過上海鐵路局的核準(zhǔn)，確保了班列安全、平穩(wěn)運(yùn)行。

4月

4月9日，開通江淮汽車專列。

6月

6月26日，恰逢“合新歐”班列開通4周年整，6月26日傍晚，一輛滿載木質(zhì)工藝品的專車從位于阜南縣的安徽華宇工藝品股份有限公司開出，駛向合肥北站物流基地。這批工藝品將在27日搭乘合肥中歐班列直達(dá)德國(guó)漢堡，這既是阜南縣首次嘗鮮合新歐班列，也是合肥國(guó)際陸港為踐行“一帶一路”倡議，扎實(shí)推進(jìn)中歐班列合肥“+”戰(zhàn)略，服務(wù)于全省開放發(fā)展，“合新歐+”戰(zhàn)略的首次嘗試。通過中歐班列，這批貨物實(shí)現(xiàn)了在企業(yè)裝箱，到達(dá)合肥北站報(bào)關(guān)查驗(yàn)后直接裝車發(fā)運(yùn)，直達(dá)漢堡。相較以往海運(yùn)用時(shí)縮短了一半，大幅提高了物流效率。同時(shí)，很大程度縮短了企業(yè)與客戶的交易周期，企業(yè)資金回籠更快，降低了企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本與收匯風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)快速退稅，減輕企業(yè)資金壓力。

6月30日18:58分，承載著53車合肥至阿拉木圖“點(diǎn)到點(diǎn)”直達(dá)班列正式首發(fā)，標(biāo)志著合肥中歐班列翻開了新的篇章，也是合肥國(guó)際陸港用實(shí)際行動(dòng)向建黨97周年獻(xiàn)禮。

11月

11月8日21時(shí)，一列承載著43節(jié)集裝箱的合肥中歐班列從合肥北站出發(fā)，駛向北歐國(guó)家芬蘭，終到站為赫爾辛基烏薩里港，這次的新線開行，是合肥國(guó)際陸港繼打造“合肥-阿拉木圖”點(diǎn)到點(diǎn)班列后的第二個(gè)全國(guó)首創(chuàng)路線，也是2018年以來合肥國(guó)際陸港第3次嘗試拓展新線路。本趟中歐班列（合肥—赫爾辛基）運(yùn)載的主要貨物有硫化輪胎用囊式型模、軸承、控制器、折彎?rùn)C(jī)模具等，總貨值達(dá)194萬余美元，貨重近255噸，全程運(yùn)行時(shí)間約20天，比原海運(yùn)時(shí)間縮短50%以上。本線路前期開行計(jì)劃為每月2班去程，之后班次或?qū)⒃黾又撩恐苋コ毯突爻谈?班，為中國(guó)企業(yè)進(jìn)一步開辟北歐市場(chǎng)提供了機(jī)遇，同時(shí)為北歐的高品質(zhì)產(chǎn)品快速進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)打開了物流大通道，踐行了習(xí)近平總書記在中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)上提出的“開放融通拓展互利合作空間，營(yíng)造國(guó)際一流營(yíng)商環(huán)境，激發(fā)進(jìn)口潛能，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口基本平衡”的講話精神。

11月20日凌晨1:20，滿載奇瑞SUV（型號(hào)：瑞虎3）的合肥中歐班列經(jīng)二連浩特口岸發(fā)運(yùn)至萬里之外的俄羅斯沃羅騰斯克，行程11000多公里，預(yù)計(jì)用時(shí)13天左右，比以往海運(yùn)的時(shí)間提前了近50%左右。此次乘坐合肥中歐班列出口的奇瑞SUV共有150輛，由合肥國(guó)際陸港提供到廠裝箱和裝載加固服務(wù)，系奇瑞整車首次乘坐合肥中歐班列出口俄羅斯，也是安徽本地企業(yè)生產(chǎn)的轎車整車首次通過合肥中歐班列對(duì)外出口。據(jù)統(tǒng)計(jì)這150輛小轎車貨重231噸，貨值約92萬美元。對(duì)于奇瑞汽車這樣的汽車出口企業(yè)來說，乘坐合肥中歐班列，可以縮短運(yùn)輸時(shí)間，降低運(yùn)輸成本，加快資金周轉(zhuǎn)。這是合肥國(guó)際陸港既今年開行“合肥造”的安凱汽車整車出口后，再次打造“安徽產(chǎn)”的奇瑞整車搭乘合肥中歐班列出口，合肥中歐班列服務(wù)于全省開放發(fā)展又邁出了重要的一步。隨著合肥中歐班列優(yōu)質(zhì)、高效、穩(wěn)定的運(yùn)行，不斷拓展在物流成本和運(yùn)輸效率方面的綜合優(yōu)勢(shì)，將吸納更多本土生產(chǎn)制造型企業(yè)，選擇合肥中歐班列出口貨物。