歲月銘刻奮斗的艱辛，時代印證鏗鏘的腳步。

2014年孟夏時節(jié)，合肥至哈薩克斯坦阿拉木圖的中歐班列發(fā)車，這是安徽首個國際鐵路貨運專列；2017年初冬之際，合肥國際陸港應(yīng)運而生，成為合肥馳騁“鋼鐵絲路”的“最強大腦”；11月12日，即將發(fā)運的合肥白色家電班列，標志著合肥中歐班列再攀新高峰，2020年突破500列。

此趟班列合肥國際陸港與中鐵歐洲分公司全面合作，全程委托中鐵為境內(nèi)外承運人。共計發(fā)運44個40尺集裝箱，貨物為安徽制造的白色家電和防疫物資，貨重超280噸，將從合肥北站物流基地出發(fā)，由阿拉山口口岸出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，最終抵達德國杜伊斯堡，全程運輸距離11191公里。這趟班列的成功開行，是合肥中歐班列服務(wù)本土制造業(yè)發(fā)展、馳援歐洲抗擊疫情、暢通陸路進出口通道的有力行動。

百舸爭流千帆競，借海揚帆奮者先。站在合肥中歐班列發(fā)運全年第500列暨合肥國際陸港成立三周年的關(guān)鍵節(jié)點上，回首過往，是初心如磐、櫛風沐雨；著眼當下，是深耕品質(zhì)、做優(yōu)服務(wù)；展望明天，是行而不輟、未來可期。

創(chuàng)新不止，平臺發(fā)力持續(xù)謀篇布局

2018年1月6日，承擔著做大做強中歐班列的光榮使命，合肥國際陸港成立一個月后，以一趟發(fā)往德國漢堡的中歐班列打響正式運營的第一炮。車輪滾滾、汽笛嘹亮，作為中歐班列的運營平臺，合肥國際陸港持之以恒創(chuàng)新研究，持續(xù)發(fā)力謀篇布局，積極響應(yīng)國家“一帶一路”倡議，深度融入長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展大局，轉(zhuǎn)眼走過三載春秋歲月。

頂層設(shè)計，打造“開放名片”。為提升合肥中歐班列運營平臺的協(xié)調(diào)運作和市場化運營能力，合肥國際陸港精準識變、錨定航向，科學應(yīng)變、靶向發(fā)力，主動求變、精準施策，堅持“以運帶貿(mào)，運貿(mào)一體”的經(jīng)營策略，實施“4211”發(fā)展戰(zhàn)略，積極爭取創(chuàng)建陸港型國家物流樞紐、國家多式聯(lián)運示范工程、國家中歐班列集結(jié)中心示范工程、國家臨時鐵路開放口岸四個國字號品牌，推動建設(shè)國際物流、國際貿(mào)易兩大中心，謀劃打造一個臨港產(chǎn)業(yè)集群， 實現(xiàn)海關(guān)進駐辦公，以大格局、大視野為班列發(fā)展謀定全局。

把舵定向，謀劃行業(yè)生態(tài)。為最大限度提升合肥中歐班列發(fā)展質(zhì)量，實現(xiàn)一體化、大格局、多模塊業(yè)務(wù)發(fā)展，合肥國際陸港積極謀劃多元業(yè)態(tài)、構(gòu)建全生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈。利用合肥北站物流基地周邊約445畝土地，加快推進建設(shè)合肥國際陸港項目。打造中歐班列展示、運營一站式服務(wù)、海關(guān)一站式服務(wù)、國際貿(mào)易商品交易展示等“四個窗口”，最終實現(xiàn)海關(guān)+口岸+國際貿(mào)易+國家樞紐“四位一體”發(fā)展。圍繞貨運代理、國際貿(mào)易、物流倉儲、供應(yīng)鏈金融等業(yè)務(wù)板塊，加強產(chǎn)業(yè)鏈延伸，實現(xiàn)自我造血和可持續(xù)發(fā)展。

平臺布局的背后是安徽經(jīng)濟發(fā)展的一盤大棋，在省市相關(guān)部門的堅強領(lǐng)導下，合肥國際陸港將拿出“一張藍圖繪到底”的精神和“咬定青山不放松”的拼勁，一步一個腳印的干在實處、走在前列。合肥已被國家發(fā)改委列為12個中歐班列內(nèi)陸貨源地節(jié)點城市和23個主要鐵路樞紐城市之一、全國17個區(qū)域性物流節(jié)點城市、中歐國際班列核心區(qū)域之一。開行6年來，合肥中歐班列總發(fā)運量突破1300列，進出口貿(mào)易額達396億元人民幣。

開拓不止，線路擴展構(gòu)建流通體系

作為長三角世界級城市群副中心城市、“一帶一路”倡議和長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略的雙節(jié)點城市，合肥聯(lián)動東西、溝通南北，是長三角經(jīng)濟增長極西向輻射的必經(jīng)之地，肩負著牽引經(jīng)濟活力、激發(fā)貿(mào)易動力、暢通物流運力的橋頭堡作用，合肥中歐班列腳踏實地、開拓進取，著力解決一個“慢”字，努力消除一個“堵”字，努力寫好一個“通”字，投入到現(xiàn)代流通體系的建設(shè)中。

織線成網(wǎng)，暢通物流通道。現(xiàn)階段絲路經(jīng)濟建設(shè)日益精耕細作，全國中歐班列競爭逐漸如火如荼，線路布局、網(wǎng)絡(luò)覆蓋在班列運行發(fā)展上發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。合肥國際陸港積跬步以致千里，持續(xù)在線路覆蓋上下功夫，在場站擴展上做文章。今年前三季度，共新增11條線路，運營線路增長55%，其中去程方向線路9條，直達俄羅斯葉卡捷琳堡、沃爾西諾、謝利亞季諾、東方場站、克列斯特，荷蘭蒂爾堡，烏克蘭基輔，法國杜爾日等地，回程方向2條，聯(lián)通俄羅斯秋娜亞爾、烏茲別克斯坦塔什干。合肥中歐班列運行至今，相繼開通31條線路，覆蓋10個國家，直達34個國際節(jié)點城市，其中赫爾辛基、杜爾塞多夫、諾伊斯等線路是全國首開。

釋放運能，聯(lián)動五大口岸。加強口岸聯(lián)動是班列應(yīng)運盡運、高效穩(wěn)定的關(guān)鍵一招。今年夏天，受中歐班列貨源激增、國外段運力不足、出境通關(guān)程序等影響，全國中歐班列經(jīng)歷了口岸擁堵、時效降低、貨物積壓的困境。為充分釋放運能，全力保障貨物發(fā)運安全穩(wěn)定，合肥國際陸港加緊研究、攻堅克難，力爭在提速增效上做實、在口岸合作上做深。9月30日開行的經(jīng)滿洲里口岸、綏芬河口岸出境的兩趟班列，標志著合肥中歐班列實現(xiàn)綏芬河、滿洲里、二連浩特、霍爾果斯、阿拉山口全國鐵路東中西五大過境口岸全面貫通，促進了安徽外向型經(jīng)濟建設(shè)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，支撐了產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈穩(wěn)定。

周道如砥，民康物阜。當前我國正逐步形成“以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新格局”，為更好建設(shè)安徽內(nèi)陸開放新高地，持之以恒助力經(jīng)濟社會發(fā)展、滿足人民美好生活向往，合肥中歐班列將再添一把火、再加一把勁，不斷走好保運輸、保暢通、保貿(mào)易的每一步。

服務(wù)不止，全程跟蹤保障應(yīng)運盡運

今年受突如其來的疫情影響，國際海運、空運班期調(diào)整，訂艙困難，國際物流運輸遭遇“腸梗阻”，很多生產(chǎn)制造業(yè)難以維持常態(tài)化對外貿(mào)易。合肥國際陸港因勢而謀、應(yīng)勢而動、順勢而為，堅持“立足合肥、服務(wù)安徽、輻射長三角”的總體思路，守好“責任田”，站好“服務(wù)崗”。

優(yōu)化服務(wù)，開行定制班列。組織市場服務(wù)團隊主動對接省內(nèi)重點園區(qū)、企業(yè)，創(chuàng)新“坐商變行商”營銷模式，面對面、精細化研究省內(nèi)大型出口企業(yè)需求，科學定制班列，提供全流程、保姆式服務(wù)，實現(xiàn)配送“站到站”向“門到門”轉(zhuǎn)變，切實保障皖貨皖運、應(yīng)運盡運。今年以來，已先后開行“康寧號”“江淮號”“奇瑞號”“美的號”“美菱號”等130余列多個去向、不同品類的定制專列，產(chǎn)品包括冰箱、冷柜、轎車、液晶顯示屏、光伏逆變器等，越來越多的安徽本土制造貨物從“拼車”轉(zhuǎn)為“專車”，為特殊時期的全省外貿(mào)企業(yè)提供了更快捷、更便利、更高效的物流運輸服務(wù)。市場品牌知名度和美譽度不斷提升，已累計服務(wù)安徽省內(nèi)企業(yè)600余家，實現(xiàn)了全省16個地市全覆蓋。今年以來，安徽本土產(chǎn)品占比提升20%以上、達52%，長三角區(qū)域貨物占比達85%以上。

提升格局，開展區(qū)域合作。為深入投入長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展，加強與周邊地區(qū)的合作往來，合肥國際陸港提高站位、提升格局，主動出擊尋求共贏式發(fā)展契機。一是串聯(lián)海路，構(gòu)建立體型多式聯(lián)運交通走廊。聯(lián)手寧波港、上海港開行鐵海聯(lián)運班列，打破了單一運輸方式的局限。截至目前，累計發(fā)運92284標箱，運輸商品57.98萬噸，貨值12.44億美元，為晶澳、京東方、海爾、佳通等企業(yè)提供服務(wù)保障。二是拓展拼箱，服務(wù)長三角地區(qū)中小企業(yè)小批量貨運需求。“拼箱”式國際物流貿(mào)易渠道解決散貨出口難題，為皖、蘇、浙多地中小企業(yè)雪中送炭。三是勤于探索，向周邊平臺公司伸出合作共贏、互利互惠的“橄欖枝”。積極學習浙江義烏、江蘇蘇州等中歐班列平臺公司的長處，主動邀請結(jié)成聯(lián)盟，互利共贏、共同為長三角陸路進出口通道建設(shè)提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

好風憑借力，揚帆正當時。隨著安徽自由貿(mào)易試驗區(qū)建設(shè)推進，合肥中歐班列搶抓機遇、乘勢而上，既要為一域爭光，也要為全局添彩，集中精力擔當好暢通國際運輸“大動脈”的先鋒軍，擔當好地區(qū)經(jīng)濟大發(fā)展的鋪路石。

擔當不止，“生命通道”助力共抗疫情

2020年是不同尋常的一年， 突如其來的新冠肺炎疫情沖擊了全球經(jīng)濟，越是緊要關(guān)頭，越要休戚與共、風雨同舟。合肥中歐班列作為最早恢復常態(tài)化運營的班列之一，積極發(fā)揮鐵路貨運特有的優(yōu)勢，以實際行動踐行勇?lián)數(shù)某跣?、錘煉能擔當?shù)哪芰Γ宰羁斓乃俣?、最低的成本運行好每一班列車，為國際防疫物資運輸提供堅實保障。

共克時艱，促進防疫合作。人類是一個命運共同體，疫情肆虐、席卷全球之時，獨善其身是天方夜譚，唯有加深國際合作，戮力同心、守望相助，才是贏得防疫之戰(zhàn)的關(guān)鍵。合肥國際陸港責任在肩、使命在心，列車往來開行間聯(lián)通起一條“生命通道”，一方面，X光機、過濾織物、生物塑料原材料等應(yīng)急防疫物資通過合肥中歐班列運送回國，另一方面，擴大防疫物資出口，多次為“一帶一路“沿線國家送去防護服、口罩等物資。目前，合肥中歐班列累計發(fā)運防疫物資近70批次，貨重1800余噸，為全球抗疫貢獻安徽力量。

共謀發(fā)展，推動貿(mào)易往來。中歐班列作為“一帶一路”上的重要物資運輸途徑，是推動各國經(jīng)濟建設(shè)的“助燃劑”。合肥中歐班列在危機中創(chuàng)造先機，于變局中開創(chuàng)新局，疫情期間堅持常態(tài)化運行，開辟了一條國際貿(mào)易合作的“綠色通道”，回程“帶貨”比重越來越大，回程班列同比增長90%，首開中亞回程班列，實現(xiàn)“雙向雙線”運輸模式，對降低疫情對全球供應(yīng)鏈的沖擊、促進貿(mào)易和服務(wù)跨境流動、重振經(jīng)貿(mào)發(fā)展信心具有重要意義。

疫情之下的合肥中歐班列敢作為、能擔當，開行量同比增長46%以上，貨值、貨重、滿載率、回程比率等關(guān)鍵性高質(zhì)量發(fā)展指標位列全國前列，展示了良好的增長態(tài)勢和發(fā)展韌性，開出了一條逆勢上揚的發(fā)展曲線。

鵬北海、鳳朝陽、前路茫茫，正是慷慨搏擊的好時光。三年，開啟合肥國際陸港揚帆遠航的新征程，500列，譜寫合肥中歐班列接續(xù)前行的新篇章。光輝榮耀既往事，不待揚鞭自奮蹄，未來，合肥中歐班列將繼續(xù)馳騁向前，不斷開出貿(mào)易之列、經(jīng)濟之列、開放之列、希望之列，在安徽自貿(mào)試驗區(qū)和現(xiàn)代流通體系建設(shè)、長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展、全國“兩個循環(huán)”發(fā)展新格局上著就燦爛華章。